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  【太平洋轿车】极氪001插座能够充电。关于大容量的电池，极氪001插座可能会充得很慢，可是作为随车充，它的长处就在于能够随车携带。

  说到德国品牌，其实它800伏的渠道有两个，第一个便是J1，也便是咱们现在知道的Taycan，其实还有第二个便是PPE，所以它两款不同的渠道其实也是考虑在适宜的机遇下小规模量产仍是大规模的推出，其实他们考虑的点也跟咱们相似，都是在整个一切供应链老练而且基建系统使用户得到满足出行的时分，才大规模的、大批量的推出相应的高电压的渠道产品，思路是相似的。

  为了给用户更好的供给更快捷的充电体会，咱们正在与国内干流运营商交流协作，充电地图产品未来将接入全国大部分干流充电桩资源，一起咱们也在拟定面向YOU版用户的第三方免费充电权益方针，将在适宜机遇发布。现在有290座充电站正在批量建造，9月开端发动交给，本年自建站布局会集在10座一二线座城市。

  “三电之旅”除了关于产品问题外，李明远博士也聊到了在极氪轿车作业和此前在德国奥迪总部作业的一些不同。

  在研制环境上，国内尤其在吉祥能深入体会到更快接纳到来自于商场和用户直接的反应信息，这样带来的长处便是其能够在开发过程中，或者说为后续前瞻开发的技能去供给十分有利的参照。

  当聊到极氪001三电系统开发，有哪个研制效果让李博士最满足时，他的答复是，“整个安高电压渠道系统开发标准”。这或许并不满是用户最能体会到的，可是作为工程师、作为研制人员来说，它决议整个架构一切三电系统往下开发的思路和特别详细的技能标准，工程师会对整个零部件在总系统在何时何地应该处于何种状况，彼此的匹配作出十分清晰的标准，这个系统标准李博士认为是其开发至今个人来说特别有成就感的一件工作。